《意见》指出，依据相关法律和相关技术标准、规范的规定，经省交通运输厅审核，同意新建铁路广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路汕头湾海底隧道选址方案。据了解，新建铁路广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路汕头湾海底隧道工程拟在汕头海湾大桥下游约360～960米的妈屿岛与德洲岛之间海域穿越汕头湾航道。隧道所处位置海域较宽阔，海床基本稳定，水深良好，已避开港口作业区和锚地。
在通航技术要求方面，《意见》提到，基本同意《新建铁路广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路汕头湾海底隧道工程航道通航条件影响评价报告》（以下简称《航评报告》）论证选用 5 万吨级集装箱船（293.0 米×32.3 米×13.0米，总长×型宽×设计吃水）等作为代表船型。同意《航评报告》论证提出的隧道穿越航道处设计最低通航水位为-0.89米。
值得注意的是，《意见》提到隧道埋设方案。基本同意《航评报告》论证提出的隧道穿越航道处的最高管顶高程和埋设要求，即管顶高程不高于-29.49 米，水平长度应不小于1260米。设计采用盾构隧道方案，隧道外径12.8米，出入土点均位于岸上，穿越规划航道范围内的设计管顶高程最高为-30.34米，水平长度1350米，满足通航要求。
《意见》还提到，为确保管道自身和船舶航行安全，建设及管理单位应按国家有关规定和技术要求设置助航和安全警示标志，并配套建设必要的维护及安全保障设施，保证与工程同步建设。建设单位应加强工程建设对相邻隧道的影响分析，及时采取合理措施，确保工程自身和相邻建筑物的安全。
来源：汕头橄榄台
