就是今天！ 潮州又将有一条新高速公路通车！ 那就是高颜值实力派的潮漳高速！ 小编已按捺不住激动的心啦 元旦假期一定要体验一番~
潮漳高速是宁波至东莞国家高速公路的重要组成部分，项目全线位于潮州市境内，路线起于饶平县东山镇（闽粤界），接福建省已建成通车的漳州至诏安（闽粤界）高速公路，止于潮安区古巷镇，接已建成通车的潮惠高速。全程途经东山、浮山、意溪等多个乡镇，项目建成通车后，将对完善国家高速公路网络，提高闽粤公路通道运输能力和服务水平，促进沿线地区经济社会协调发展起到重要作用。
▲▼ 项目简介 ▼▲
潮漳高速贯穿辐射潮州中部9镇，包括东山、浮山、浮滨、樟溪、磷溪、意溪、文祠、归湖、古巷等镇，路线全长64公里左右，桥梁50座，隧道3座，互通立交6处，服务区一处（樟溪服务区），停车区一处（古巷停车区）。按双向四车道高速公路标准建设，全程限速100公里/小时。
长久以来，潮州中部9镇向北出省通道仅靠一条连年整修的S334线，与南部市区的通联也只能走金山大桥。潮漳高速开通后将在很大程度上解决这一系列相关问题。据悉，潮漳高速线上共有6处入口（东山、浮山、意溪、文祠、归湖和古巷），每处入口与对应的乡镇中心的距离都非常短。
△广东省南粤交通潮漳高速公路管理中心主任邱新林带我们体验潮漳高速，感受高速给周边乡镇的交通带来的便利。
据了解，潮漳高速开通后是与潮惠高速相接的，届时从闽粤省界（饶平东山）至广州的车程，将从目前的7个小时缩短至5个小时左右，成为潮汕地区特别是潮州通往珠三角的高速通道。另外，明年潮州东联络线项目（宁莞与沈海高速潮州东联络线工程）将正式动工，届时从潮漳高速的意溪入口便可进入沈海高速。
因地制宜保留景区原貌 文化结合提升工程景观
“我们的目标是建设一条”安全耐久、环保节约、经济适用、人文特色的幸福之路。”邱新林说，秉承着这样的建设目标，潮漳高速成了一条美丽得不像实力派的高速。
△桂坑大桥。位于意溪入口和樟溪入口之间。
“这是桂坑特大桥，一条高颜值的桥。”桂坑特大桥是一座线型为“s”状的大桥。据介绍，潮漳高速沿线共有的特大桥4座、大桥30座、中小桥16座，基本做到一桥一风景。
△东山互通
△线型优美的汽车天桥
△东塘彩英高架桥
△河塘大桥是位于文祠入口和文祠隧道之间，最高桥墩63米。
另外，潮漳高速因地制宜，把当地的人文特色有机、有序地整合到高速公路景观中。
△潮漳高速给司乘人员一种“人在画中走”的感觉。
既要金山银山也要绿水青山。潮漳高速在建设过程中，经济文化效益与生态保护是并行的。据悉，潮漳高速控制性工程韩江特大桥，跨越潮州市级饮用水源二级保护区及韩江鼋、花鳗鲡等野生动物保护区，为了保护水源，施工期间通过设置排水沟渠、三级沉淀等多种措施避免施工污水进入韩江，加强对现场施工人员关于野生动物保护宣传，建立应急救援机制，切实做好野生动物保护措施。
△韩江特大桥，该项目是关键控制性工程。
△樟溪服务区给旅客一种宾至如归的感觉。
该高速开通之后潮州至漳州只需一个半小时的车程。这一个半小时的车程里凝聚了不少人的心血与智慧，从樟溪服务区的设计我们便可见一斑。实体工程严控质量，落实信息化，狠抓精细化，精心打造亮点，做到内实外美是潮漳高速的工程建设宗旨。
据了解，潮漳高速位于粤东山区，是我省典型的丘陵、山岭地区高速公路，建设条件复杂，高速的工程难度级别是与桥梁和隧道的里数成正比的。
以文祠隧道为例。该隧道是潮漳高速最长的公路隧道，也是全线重点控制性工程，左线隧道长1154米，右线隧道长1057米。该隧道地处泉州-汕头地震带，地震基本烈度为Ⅷ度。隧道地质构造复杂，右线进口为软弱围岩，且存在较严重偏压，施工安全风险极大。施工过程中相关单位高度重视不良地质处治，通过召开专家论证会议对偏压处理方案深入研究讨论，科学施工，确保隧道顺利贯通。
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