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近期不少车主发现 在主干道驾驶通过多个路口 遇到都是绿灯 碰到红灯的机会很少 或者等待时间很短 这交通信号灯很有灵性啊
运气爆棚？人品爆发？ 车技高超？心理作用？
其实是“绿波带”在推波助澜 为有效提高道路通行效率 缓解路面交通拥堵 蜀黍设置了“绿波带”通行模式 让各大主干道能实现 一路绿灯、畅通无阻！
交通大脑绿波带建设是指对交通信号“绿波”控制，是智能信号系统的一项实用性功能，被称作“绿波带”。
它所使用的智能信号灯系统，会根据通行路段的车流量、排队长度、停车次数等交通数据，调整红绿灯间隔时间，分路段、分时段合理分配信号周期，车辆从第一个路口出发，以相对固定的车速行驶，到达各个路口时信号都是绿灯，可不停车通过多个路口，有效提升道路通行效能。
其实就是控制红绿灯的时间差 让绿灯时出发的车辆 抵达下一个路口 也能遇到绿灯 这就是一路绿灯的原因
自交通大脑绿波带建设以来，道路通行情况优化成效显著，该6条主干道从2019年至今在交通出行总量增长约21.5%的情况下，平均车速大约提升了33.6%，为市民出行大大提速。
针对潮州市现有的环形放射状路网结构 蜀黍对这6条非常容易拥堵 的路段的关键车流方向 建设了绿路快速通道
新风路东西双向均已完成绿波带建设，自浮岗亭至凤新路沿线经过6个信号灯控制路口，设计行驶速度为40km/h。平均行车时间从8分钟以上降至4分钟左右，减少了一半以上，路段平均提速108%。
新风路绿波带沿线路口分布图
潮汕公路南北双向均已完成绿波带建设，自古板头村到乌南路沿线共5个信号灯路口，设计行驶速度为40km/h。绿波带建设后平均行车时间由7-10分钟减少至4-5分钟，平均车速提升61.5%。
绿榕西路、绿榕南路南北双向均已完成绿波带建设，该路段设置了3段的分段式小范围协调控制。
分段1为外马路-长德路（3个路口），设计通行速度为30公里/小时；分段2为新风路-潮汕公路（2个路口），分段3为城新路-南较路（2个路口），设计通行速度均为35公里/小时，绿波带建设后北往南方向总行车时间从10分钟降至7分钟左右，南往北方向行车时间从9分钟降至6分钟左右。
新洋路南北双向均已完成绿波带建设，自绿榕北路至城新路共5个信号灯控路口。设计行驶速度为32km/h，绿波带建设后行车时间从8分钟减少至4分钟左右，平均车速提升81%。
新洋路绿波带沿线路口分布图
环城西路南北双向均已完成绿波带建设，自西园路至城新路共3个信号灯控路口。该路段设置了２段的分段式小范围协调控制。
其中西园路-开元路设计行驶速度为25km/h，开元路-城新路设计行驶速度为35km/h。绿波带建设后市民沿路按照分段设计车速行驶时可南北双向不停车通过，平均车速提升了26.5%。 环城西路绿波带沿线路口分布图 潮州大道为潮州城区南北走向的主干道。自凤新东路至南堤路共9个信号灯控路口。分不同时段分别设置了分段式绿波带，早晚高峰期设计行驶速度35km/h，低峰50km/h，平峰30-40km/h，建成绿波带后，凤新东至南堤路段南往北方向行车时间从17分钟降到6分钟以下，北往南方向行车时间从15分钟降至9分钟左右，路段双向平均提速128%。
潮州大道绿波带沿线路口分布图
人性化分路段设计通行速度 精细化分时段设置通行速度 交通信号灯变得更聪明
以交通大脑辅助分析运行数据 分段设计通行速度 实现对全市区干道 交通信号灯的协调控制
提高道路通行效率 在最短时间内 让最多车辆通过路段
绿波带 踩点上班族的救星 交管高科技的创新 蜀黍将不断调整优化实施策略 发挥智能交通管理大脑的作用 让广大车主 上班路顺心，回家路舒心 交通出行，一顺到底
来源：潮州交警发布 | 
