|
昨日 厦深高铁潮汕站站北广场U型道 及相关配套设施升级改造工程 正式动工啦！ 改造工程将于2月1日前基本完成 改造后的站北广场将变成什么样？ 跟日报君先睹为快吧！
站北广场U型道由现有的二进二出，升级改造为四进四出。改造完成后，
现有的U型道将由两车道拓宽为三车道，站北广场还会新建一条一车道的应急U型道，更好地缓解站区的交通压力。
站北广场改造效果图
施工人员正在对站北广场U行道拓宽部分的步道砖进行清理。
车辆进站从现在的拿卡进场模式，改造为车牌自动识别的智能模式，
旅客无需取卡便可直接进场，离场时自动结算停车费用，全面提高站北广场的疏解能力。
站北广场内的公厕效果图
为切实解决厦深高铁潮汕站“停车难”问题，北站区临时停车场及配套设施也正在紧锣密鼓地建设中。
日报君了解到，该项目将建设综合停车场，配设出租车停车区、旅游大巴停车区、私家车停车区以及停靠点、卫生间、风雨顶棚等配套工程。
北站区临时停车场及配套设施一期项目占地110亩，新增建设停车位1250个，
目前已完成一期项目交地工作，用地清表工作已全面完成，场面填土平整等施工有序开展，预计春节前项目将投入使用。
为缓解站区的交通压力，工程还将打通站区多处道路微循环。结合站北广场U型道及相关配套设施优化升级项目，
打通高铁机场路与站前北路之间的便道，使高铁机场路、前陇路、
站前北路和深洋便道形成进出北站广场的环形循环通道，项目将于近期进入施工工作。
日报君了解到，潮汕站开通至今，我市每年接待海内外游客人次同比增长均高于25%。
厦深高铁潮汕站作为潮州、汕头、揭阳粤东三市共用的中心站，
目前已成为厦深高铁沿线旅客到发量最大、全国地级市发送量最多的客运站之一。
2016年旅客发送量572万人次，春节期间日接送旅客超过6万人次，
远超出车站原每天3000人次的设计运营能力先天的设计不足与现实客运量的远超，
对高铁站周边的交通配套已带了巨大的挑战。
梅汕铁路即将接入厦深高铁潮汕站实施倒台施工方案，潮汕站将实行一边站口封闭，
一边站口开放满足厦深高铁运营需要，潮汕站先天的设计不足面临的交通疏解压力更加巨大，高铁站的站改工作迫在眉睫。
施工期间，禁止一切车辆进入站北广场，潮汕站南站广场正常使用。
临时接送旅客的车辆可沿站前北路绕行，即停即走，需停放车辆可前往南站广场停车场有序停放。 希望广大交通参与者自觉遵守规定，服从现场交通执勤人员指挥，注意交通标识提示，安全出行。
工程改造期间高铁专线班次线路保持不变 日报君从市粤运公共交通有限公司了解到，高铁潮汕站改造施工期间，高铁专线班次、线路均保持不变。
“目前现有专线的班次基本能满足高铁的客运需求，北站的改造暂时也对公交站场没有影响， 所以班次、线路目前保持不变。”市粤运公共交通有限公司相关负责人告诉日报君， “高铁站改造施工期间，为确保充分满足客运需求，我们做好了应急预案， 现场已经安排预备公交车和人员待命，可以及时加派运力，疏散人流。”
| 
